Mauvaises nouvelles sur le front de l'autonomie

Je finis par avoir au téléphone (grâce au concessionnaire Fiat) un garagiste qui s'y connaît en GNV.
Il me donne des infos peu encourageantes : le Doblo, qui a un réservoir bien plus grand, n'aurait que 320 km d'autonomie. Nous risquons donc de n'en avoir que 150 environ.
Ce qui veut dire un plein par semaine en temps normal, et tout à l'essence dès qu'on part en voyage. Il faudra bien faire avec...

On passe commande

Ça y est, nous avons passé commande chez Peugeot d'un Partner aujourd'hui.
Livraison prévue : le 30 avril. Ce qui fait 3 mois de délai.

Un constructeur pro-GNV ? Fiat !

Le numéro de Que Choisir de janvier est dans notre boîte aux lettres. On y parle justement de carburants automobiles.

Nous y retrouvons ce que nous savons déjà, à savoir que le CO2 c'est bien d'y faire attention, mais la réglementation actuelle fait l'impasse sur les particules. C'est justement sur cette question que le GNV fait carton plein, puisqu'il n'en émet aucune.
Autre info : le seul constructeur européen à proposer des véhicules à carburants de manière sérieuse (càd en faisant plus que du symbolique), c'est Fiat. Qui propose notamment plus de véhicules GNV que n'importe-quel autre constructeur (sous l'appellation Natural Power).

Un graphique éloquent figure d'ailleurs sur le site de Fiat : celui représentant la distance parcourue avec 10 € en essence, GNV et diesel.Nous irons donc voir un concessionnaire Fiat.

Merci le Grenelle !

Bon, soyons honnêtes, je ne sais pas vraiment si c'est une conséquence du Grenelle de l'environnement ou non.
Mais en me documentant, je viens de trouver un super-décret d'application : nous avions droit, jusqu'ici, en achetant un véhicule qui utilise un carburant alternatif, à 2000 euros de crédit d'impôts. Plus 1000 euros pour la reprise de notre ancien véhicule de plus de 10 ans. Ce qui n'est pas rien.
Tout ça existe toujours, mais ce sont les petits caractères qui changent tout (comme d'hab'). Jusqu'au 31 décembre 2007, ces réductions étaient valables pour l'achat d'un véhicule neuf rejetant moins de 160 g de CO2 au km. Depuis le premier janvier, la limite est à 140 g de CO2 au km.
Or, si vous avez une famille (pour nous, 1 enfant et bientôt 2), il vous faut autre chose qu'une Twingo ou une 107. Et là, il n'existe tout simplement aucun véhicule qui rejette moins de 140 g de CO2 au km. Absolument aucun.
Donc, c'est mort.
Nous faisons le deuil de ces 3000 euros (aïe).