Ma première facture GNVert

Ca y est, après plus d'un an d'utilisation du badge GNVert, j'ai reçu ma, ou plutôt, mes premières factures: une pour la période du 2ème semestre 08 et une pour le 1er semestre 09.

• Pour la première (Sep-Dec 08), le coût au m3 colle assez bien avec le calcul théorique que j'avais fait (0.9€/m3) et est proche du contrat actuel (0.897€/m3).
• Pour la deuxième (Jan-Juin 09), c'est la bonne surprise. Le calcul sur mon contrat est avec une formule à rallonge tenant compte d'indices (ICHTTS, FSD, G) ayant globalement diminués sur la période. Donc le m3 me revient à 0.674€ TTC (0.865€/kg) ce qui est vraiment attractif.

Les factures sont accompagnée d'un courrier expliquant, je cite:

- "Le prix du GNV n'est plus soumis à la variation d'indices publiés, mais réexaminé par nos soins chaque trimestre afin de l'ajuster au mieux [?] et de limiter ses variations. Ainsi, depuis le 1er janvier 2009, date de mise en place de ce nouveau contrat, le prix du GNV est resté stable (1.15€/kgTTC soit 0.897€/m3TTC). Le prix du diesel quand à lui a subi des variations comprises entre -3% et +7%"

Et est joint également le nouveau contrat, celui qui est disponible sur le site GNVert.

La question que je me pause maintenant, est: dois-je signer le nouveau contrat ou prends- je le risque que le calcul sur le 2ème semestre 09 donne un prix au delà des 0.897€/m3?

En attendant j'ai posé la question à GNVert, si effectivement je pouvais garder mon contrat actuel.

Mise à jour le 23-nov:

Réponse de GNVert: je ne suis pas obligé de signer le nouveau contrat. Dans le cas où je le signe, il prendrait effet à la date de signature.

En attendant le coût moyen du GNV de Sep 08 à Jul 09 est de 0.99€/kg en comptant également les pleins en Suisse et Allemagne.

Francky

GNVert ouvre une nouvelle station

C'est à Montigny les Metz en Lorraine (57).

Cela fait la deuxième dans ce département après Thionville.

Par ici le lien pour accéder à l'adresse sur le site GNVert.

Francky

Les stations GNV sur google

Bonjour à tous,

Pour ceux qui ne connaissent pas voici un lien pour la carte mondiale des stations gnv.

vous y trouverez, les adresses, mais aussi les prix avec la date de dernière mise à jour.

Alors, n'hésitez pas à vous inscrire pour y faire des mises à jour.

Francky.

Nouveau contrat GNVert

Nouveau, mais le même !!!

Et oui le nouveau contrat GNVert disponible sur leur site est valable jusqu'au 30 septembre 2009, c'est le seul changement apparent (je ne l'ai pas lu en détail).

En tout cas pas de changement sur le prix: 1.15 €/kg.

On espérait une petite baisse, mais...

Francky

Les pieds dans le plat (màj 31/01)

Je viens d'envoyer le message suivant à GNVert :

Bonjour,

Je possède un véhicule roulant au GNV, et j'ai un contrat auprès de vous depuis un peu moins d'un an.
J'aurais plusieurs questions à vous poser :

- Depuis la signature de mon contrat, je fais le plein de GNV régulièrement, mais je n'ai jamais reçu la moindre facture. Plusieurs personnes, apparemment, sont dans mon cas. Avez-vous connaissance de ce dysfonctionnement ? Comment cela se fait-il ?

- Lorsque j'ai signé mon contrat, en avril dernier, le tarif était de 0,692 euros HT /m3. Soit 0,828 TTC. Aujourd'hui, dans le contrat disponible sur votre site, il est de 1,064 euros TTC /m3. Soit 28,5% de plus. Comment expliquez-vous une telle augmentation en moins d'un an ?
De plus, votre Dossier de Presse daté d'avril 2007 mentionne un tarif de "0,58 € TTC/m3", et vante "l'équivalent-litre de carburant gaz naturel" affichant un prix "50 % inférieur à celui de l'essence et 40 % inférieur à celui du diesel".
Avec les nouveaux tarifs, le Gaz naturel ne revient pas moins cher que l'essence. Il aurait même tendance (au vu de la consommation observée avec mon véhicule) à revenir plus cher que le diesel. Prévoyez-vous une inversion de cette tendance à l'avenir, ou faut-il désormais considérer que le GNV n'est plus financièrement avantageux ?

- Vous proposiez, il y a encore peu de temps, une solution de remplissage à domicile. Dans votre Dossier de Presse datant d'avril 2007, il est précisé que "Gaz de France s'engage à créer les conditions du développement de l'offre de remplissage à domicile". Votre site web n'en fait plus état aujourd'hui. Qu'en est-il ? Cette solution est-elle abandonnée ? Pour quelle raison ? Allez-vous la proposer à nouveau dans le futur ? Les personnes qui en bénéficient actuellement pourront-elles la conserver longtemps ?

- Toujours dans votre Dossier de Presse daté d'avril 2007, vous mentionnez le protocole signé en juillet 2005, dans lequel "les pétroliers et distributeurs s'engagent à créer des stations-service de carburant gaz naturel (installation de bornes dans 300 stations-service d'ici 2010)". Aujourd'hui, fin janvier 2009 soit 3 ans et demi après la signature du protocole et moins de 2 ans avant cette échéance, votre site web fait état de 23 stations. Prévoyez-vous toujours d'atteindre votre objectif de 300 stations en 2010 ? Si non, comment expliquez-vous ce revirement ?

En vous remerciant par avance,
Mathieu Roquefort

Il n'y a plus qu'à attendre.......

[Mise à jour 31/01 :]

Eh bien ça y est, la réponse n'a mis que 3 jours à arriver, je vous la livre telle quelle :

Nous vous informons que votre facture du 1er semestre 2008 vient de vous être envoyé.
Concernant le tarif du gaz, il a subi une augmentation comme tous les autres carburants suite à l'augmentation du pétrole mais en décalage par rapport aux autres carburants.
Concernant la solution de remplissage à domicile, il faudrait que vous rentriez en contact avec GDF SUEZ. Ce service n'est pas en charge dans notre société qui est plus axée sur la construction de stations pour les entreprises.
Concernant l'installation de bornes, il en est de même, il faudrait prendre contact avec GDF SUEZ qui vous fournira les renseignements à ce sujet.

Quelques-unes de mes questions ne sont pas vraiment abordées, j'ai fait une relance.
Mais déjà, on peut dire que GNVert se défausse sur GDF Suez. C'est donc à ces derniers que je vais devoir m'adresser. À suivre...

Écrire sur ce blog vous aussi ?

Ouh, là ! Bientôt deux mois que je n'ai rien publié...

Eh oui, fatalement, on ne peut pas avoir perpétuellement de nouvelles choses à dire. J'ai bien des projets, mais qui nécessitent de rechercher et recouper des informations. Et là, c'est le temps qui manque.

Or, il y a plusieurs lecteurs, sur ce blog, qui ont des expériences intéressantes à partager.

Alors après tout, pourquoi ce blog devrait-il être réservé à une seule personne ?

J'invite donc ceux qui le souhaitent à m'envoyer un mail (mon adresse est dans mon profil, il suffit de cliquer sur mon prénom), et je leur donnerai des droits de publication. Avec une petite période d'essai pour être sûr que nous soyons bien dans le même esprit et que ce blog garde son identité, mais rien de bien grave.

Bref, puisqu'à plusieurs on est plus forts, unissons-nous :-)

Des stations de GNV russes en france ?

gégé86 nous le signalait dans cette news, le site Moteur Nature a publié fin juin une news parlant d'une annonce du géant russe Gazprom.

Le gazier envisage d'installer, avec des partenaires européens, des stations distribuant du gaz aux automobilistes. En effet, le nombre de maisons racccordées au gaz diminue dans le temps avec le tout-électrique. Ils ont donc besoin de se diversifier. Et quoi de mieux que de le faire en direct ? Surtout quand on voit le peu d'empressement de GdF à tenir ses promesses...

Le GNV en vacances

Nous sommes rentrés de vacances la semaine dernière.

Au programme, 2900 kilomètres de route, de Montpellier aux Alpes en passant par Orléans et Paris.

Dans ce genre de périple, le manque de stations GNV se fait cruellement ressentir : nous n'avons fait que 400 kilomètres au gaz. 200 avec le plein au départ de Montpellier, et 200 avec un plein fait en banlieue Parisienne. C'est fort maigre.

Conclusion 1 : ne plus utiliser GoogleMaps pour imprimer les indications de trajet avant de partir, elles sont tellement mauvaises qu'elles nous ont fait rater la station GNV de Vénissieux.

Conclusion 2 : mais à quand la multiplication de stations GNV sur le territoire ?

Le Sénat aussi

Je viens de trouver un rapport du Sénat sur la politique énergétique de la France. Il date de 1998 (oui oui, 1998 !).

Quelques pépites, issues du chapitre II-I-D-4 :

Les ressources en GPL sont par exemple liées à la production de pétrole : elles sont donc très limitées en comparaison des ressources en gaz naturel et devraient même se tarir d'ici quelques années. Il ne s'agirait donc que d'un carburant intermédiaire, en attendant notamment l'avènement des véhicules GV, peu onéreux et disposant de stock mondiaux quasi inépuisables.
En conséquence, compte tenu du succès rencontré par le GPL, il semble aujourd'hui nécessaire de focaliser les efforts sur le GNV et sur le véhicule électrique dont la pénétration reste trop marginale.

Les parties en gras sont d'origine.

Coût de revient du GNV au kilomètre

Il est temps d'aborder cette question, ô combien stratégique.
Voici donc la moyenne qui est la nôtre, après 2 mois d'utilisation.

Notre Partner est un 1,4 l, pour lequel Peugeot indique une consommation en mode mixte de 8,4 m3/100 km. Avec un plein de 14 m3, nous faisons 160 à 220 km. Soit 8,75 à 6,36 m3/100 km. Bonne moyenne.
Un m3 est facturé par GNVert 0,692 euros HT, soit 0,929 euros TTC. (taxe sur le gaz : 0,0848 - TVA 19,6% : 0,152).
Au final, nous faisons donc 190 km en moyenne avec 13 euros. Soit 6,84 euros /100 km.

Si je m'en tiens aux valeurs constructeur, le même véhicule en diesel consomme 5,3 l/100 km. Avec le diesel à 1,45 euros, cela donne 7,68 euros /100 km. Le GNV coûte donc à ce jour 12% de moins que le diesel. Et quand le diesel sera à 2 euros (dans 6 mois ?), la différence sera portée à 55%.

Mais qu'attendent donc l'Etat et GdF pour multiplier les pompes GNV sur le territoire ?
C'est pas avec la privatisation de GdF que les choses vont s'arranger, hélas...